پنجشنبه, ۱۷ آذر(۹) ۱۴۰۱ / Thu, 8 Dec(12) 2022 /
           
فرصت امروز

بازار خودرو در سه ماه گذشته تحت تاثیر اتفاقاتی همچون مذاکرات برجامی، واردات خودرو، ناآرامی های اخیر، قرعه کشی های تخصیص خودرو و نرخ ارز روند صعودی در قیمت ها به خود گرفت. با این حال نرخ ارز را می توان مهم ترین بازیگردان بازار در سه ماه گذشته دانست، به خصوص در هفته های اخیر که نرخ ارز نوسانات زیادی را تجربه کرد.

به گزارش فرصت امروز به نقل از فرارو، نرخ ارز در ابتدای شهریورماه سال جاری ۲۹هزار و ۲۴۰ تومان بود که این رقم در ابتدای مهرماه به ۳۰هزار و ۱۲۴ تومان رسید و در ابتدای آبان ماه نیز نرخ ۳۲هزار و ۷۵۰ تومان را ثبت کرد. موج افزایشی نرخ ارز در سه هفته گذشته شدت گرفت. در سه ماه نرخ ارز در کشور بیش از ۵هزار تومان افزایش را تجربه کرده است؛ بنابراین دور از انتظار نیست که قیمت خودرو نیز در این مدت با افزایش همراه شده باشد.

برای مثال پژو ۲۰۶ تیپ دو که یکی از خودرو های شاخص بازار است در ابتدای شهریورماه ۳۰۲میلیون تومان خرید و فروش می شد، اما همین خودرو چند روز گذشته در بازار ۳۲۶میلیون تومان قیمت گذاری شد که حاکی از افزایش قیمت ۲۴میلیون تومانی این خودرو است.

دلایل افزایش قیمت خودرو در بازار

علاوه بر این، مذاکرات احیای برجام نیز در این مدت افت و خیز زیادی را تجربه کرد و در نهایت به بن بست رسید، که این موضوع انتظارات تورمی را افزایش داد و همین موضوع باعث رشد بهای خودرو شد. از سوی دیگر ناآرامی های دو ماهه اخیر و همچنین وعده و وعید هایی که در مورد حذف قرعه کشی از سوی وزیر سمت داده شده، اما آن ها نیز عملی نشدند همگی از جمله عوامل دیگری هستند که در وضعیت امروز بازار خودرو اثرگذار بوده اند.

خودرو به عنوان یک کالای سرمایه ای!

در همین رابطه امرالله امینی کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با فرارو با اشاره به اینکه افزایش انتظارات تورمی در افزایش قیمت خودرو نقش بسزایی داشته است، اظهار داشت: «با توجه به اینکه در حال حاضر به خودرو به عنوان یک کالای سرمایه ای نگاه می شود، طبعاً بسیاری از تقاضا های سرمایه ای برای خرید خودرو سرازیر می شود. از سویی زمانی که نرخ دلار شروع به بالا رفتن می کند، خرید کالا های سرمایه ای داغ می شود. طبعا در چنین شرایطی خودرو از جمله کالا هایی است که تقاضا برای آن بالا می رود. این موضوع در نهایت افزایش قیمت آن را رقم می زند.»

وی افزود: «به بیان دیگر، در حال حاضر خودرو به عنوان یک کالای سرمایه ای قلمداد می شود و برای همین است که تقاضا برای خرید خودرو زیاد است. اگر خودرو به یک کالای مصرفی تبدیل شود، آشفته بازار خودرو می تواند تا حدودی سروسامان بگیرد.»

از سویی فرید زاوه کارشناس صنعت خودرو نیز در این زمینه به فرارو می گوید: «سال هاست خودرو به عنوان یک کالای سرمایه ای در کشور محسوب می شود و طبعاً این موضوع در افزایش قیمت اثر گذار بوده. زیرا در شرایط اقتصاد تورمی ایران افراد مختلف برای حفظ ارزش دارایی های خود اقدام به خرید خودرو به عنوان یک کالای سرمایه ای می کنند. بنابراین تا زمانیکه خودرو از یک کالای سرمایه ای به یک کالای مصرفی تبدیل نشود، بازار خودرو همچنان ملتهب باقی خواهند ماند.»

باز هم پای دلار در میان است!

زاوه گفت: «علیرغم خوش بینی هایی که در ماه های گذشته برای احیای برجام به وجود آمده بود، با اتفاقاتی که افتاد عملاً احیای برجام غیرممکن شده. این موضوع باعث افزایش انتظارات تورمی در جامعه شده است. طبیعتا در این وضعیت با افزایش قیمت دلار در بازار آزاد، قیمت خودرو نیز با افزایش روبرو شده است؛ بنابراین در چنین شرایطی برای آینده نیز نمی توان چشم انداز روشنی از لحاظ ثبات و کنترل بازار و قیمت خودرو متصور بود. به نظر می رسد با ادامه وضع موجود قیمت خودرو به مرور بازهم با افزایش بیشتری روبرو شود.»

وی افزود: «در حال حاضر دولت خود بزرگترین تولیدکننده نقدینگی در کشور محسوب می شود. تا زمانی که این وضعیت وجود داشته باشد، صحبت از مهار تورم شوخی ای بیش نیست. زیرا دولت خود از این وضعیت آشفته اقتصادی نفع می برد و می تواند با خلق نقدینگی کسری بودجه خود را جبران کند؛ بنابراین این وضعیت معلول سیاست های کلان اقتصادی دولت است و تا وقتی که ادامه یابد افزایش قیمت ها در تمامی بازار های سرمایه ای کشور از جمله خودرو ادامه خواهد یافت.»

این درحالیست که امینی با تاکید بر اینکه افزایش قیمت ارز در بازار بر روی رشد افسارگسیخته قیمت خودرو طی در چند وقت اخیر تاثیر گذاشته است، اضافه کرد: «با توجه به اینکه قیمت دلار به عنوان دماسنج اقتصاد ایران و همچنین عامل موثر بر روی بازار های سرمایه در ایران عمل می کند، افزایش قیمت ارز موجب شده تا قیمت خودرو نیز رشد فزاینده ای را در پیش بگیرد.»

دولت باید پایش را از صنعت خودرو بیرون بکشد

این استاد دانشگاه علامه طباطبایی با بیان بر اینکه دولت باید از دخالت در امور شرکت های خودروسازی بپرهیزد، خاطرنشان کرد: «تا زمانی که مدیریت شرکت های خودروسازی توسط دولت تعیین و در امور آن ها دخالت می شود، وضعیت این صنعت به هیچ عنوان بهبود نخواهد یافت. در این زمینه باید شرکت ها به صورت کامل خصوصی شده و دولت در آن ها هیچ دخالتی انجام ندهد. وظایف حاکمیتی دولت در این باره تنها نظارت و راهبری است، اگر کاری غیر از این صورت گیرد، قدر مسلم وضعیت بازار و صنعت خودرو نه تنها بهتر نمی شود، بلکه روز به روز با وضع آشفته تری همراه خواهد شد.»

فربد زاوه نیز در این باره معتقد است: «دولت به عنوان یک سهام دار جزء که کمتر از یک پنجم سهام ایران خودرو و سایپا را در اختیار دارد، رفتار یک سهام دار عمده را بروز می دهد و مدیرعامل و هیئت مدیره این دو شرکت را تعیین می کند. از سوی دیگر دولت در امور سایر خودروسازانی که به بخش خصوصی واگذار شده اند، نیز اعمال نفوذ می کند.»

این کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه دولت باید به نقش اصلی خود که همانا سیاست گذاری و راهبری صنعت خودرو است بپردازد، اظهارداشت: «دولت نباید در امور خودروسازان دخالت کند و به بهانه های مختلف تصدی گری خود را در صنعت خودرو انجام دهد. این در حالیست که در صنایع مختلف شما این قضیه را به شکل های گوناگون می توانید مشاهده کنید.»

قرعه کشی بلای جان بازار خودرو

سعید مدنی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه تا زمانی که قرعه کشی خودرو انجام شود، به دلیل حاشیه سودی که بین قیمت کارخانه تا بازار آزاد وجود دارد، همواره تقاضا برای خودرو پابرجا بوده، به فرارو گفت: «با ادامه این روند بازار خودرو هیچ موقع سروسامان نخواهد گرفت، بنابراین باید تمام برنامه ریزی ها بر این منوال باشد که حاشیه سود خرید خودرو از درب کارخانه از بین برود. در حال حاضر بیش از ۹۰ درصد از تقاضا در بازار خودرو سرمایه ای است.»

مدنی ادامه داد: «یعنی دلالان و افرادی که به دلیل افزایش تورم و کاهش ارزش پول ملی قصد دارند با خرید خودرو ارزش پول خود را حفظ کنند، همواره در قرعه کشی ها و پیش فروش های خودروسازان شرکت می کنند. از سوی دیگر شما در هیچ کالا و یا بازار دیگری مشاهده نمی کنید که وقتی یک محصول را از درب کارخانه دریافت می کنید، برای آن سود آنی وجود داشته باشد.»

 وی بیان کرد: «زمانی که شما به قیمت کارخانه خودرو تحویل می گیرید، می توانید همان زمان خودرو را حدود ۵۰ درصد بالاتر از قیمت کارخانه در بازار آزاد بفروشید. طبیعتاً تا زمانی که این وضعیت وجود داشته باشد، جذابیت بازار خودرو برای دلالی و کسب سود های بادآورده را بر جا خواهد بود و وضعیت اصلاح نمی شود؛ بنابراین باید این سود آنی در بازار خودرو از بین برود، ولی تا زمانی که این موضوع وجود داشته باشد، کسانی که تقاضای واقعی در بازار دارند نمی تواند خودرو را به قیمت کارخانه دریافت کنند.»

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی

لینک کوتاه صفحه : www.forsatnet.ir/u/lEZjY18r
به اشتراک گذاری در شبکه های اجتماعی :
نظرات :
قیمت های روز
پیشنهاد سردبیر
آخرین مطالب
محبوب ترین ها
با ما در ارتباط باشید

شبکه های اجتماعی
           
كلیه حقوق مادی و معنوی این سایت محفوظ است و هرگونه بهره ‌برداری غیرتجاری از مطالب و تصاویر با ذكر نام و لینک منبع، آزاد است. © 1399/2020
بازگشت به بالای صفحه