افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو نسبت به سال گذشته

به گزارش فرصت امروز به نقل از ایلنا، عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت خاطر نشان کرد: وزارت صمت امیدوار به واردات خودرو است اما شواهد حاکی از این مهم است که این واردات در نهایت منجر به کاهش قیمت ها نخواهد شد چراکه برای واردات خودرو حدود یک میلیارد دلار تخصیص داده اند که این موضوع در نهایت باعث افزایش قیمت دلار و خودرو خواهد شد.

امیرحسن کاکایی، در پاسخ به این پرسش که به نظر شما افزایش قیمت خودرو تا کجا ادامه خواهد داشت؟ گفت: تورم قیمت خودرو تا به امروز نسبت به سال گذشته حدود 30 درصد افزایش پیدا کرده و به نظر می رسد که این افزایش قیمت تا 40 درصد دیگر هم جلو برود.

وی با اشاره به تورم 40 درصدی در بخش صنعت، خاطر نشان کرد: وزارت صمت امیدوار به واردات خودرو است اما شواهد حاکی از این مهم است که این واردات در نهایت منجر به کاهش قیمت ها نخواهد شد چراکه برای واردات خودرو حدود یک میلیارد دلار تخصیص داده اند که این همین موضوع درنهایت باعث افزایش قیمت دلار و افزایش قیمت خودرو خواهد شد.

این کارشناس صنعت خودرو قیمت خودرو را از تورم موجود در کشور عقب تر دانست و افزود: بازارهای سرمایه ای دیگر مانند ارز، سکه و مسکن چندان شرایط مساعدی ندارند این در حالیست که بازار خودرو کشش خود را حفظ کرده است.

کاکایی با بیان اینکه عرضه خودرو در بورس تنها راه چاره است، گفت: عرضه خودرو در بورس ممکن است تاثیری در بازار نداشته باشد اما ضرر خودروسازان را کنترل می کنند و امکان جمع آوری بساط رانت خواری را فراهم می کند؛ امیدواریم که تولید خودروسازان بالا برود و در میان مدت قیمت ها متعادل شود اما در میان مدت اتفاقی در قیمت ها ایجاد نخواهد شد به عنوان مثال پژو 207 حدود 50 میلیون تومان زیر قیمت بازار در بورس عرضه شد و این مسئله اثر منفی در بازار ایجاد نکرد هرچند اثر مثبتی هم نداشت اما در این شرایط خودروساز زیانی نکرد؛ در شرایط فعلی دولت باید همت کند و از خودروسازان بخواهد که تولید را افزایش بدهد.

عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: بازار خودرو فقط بازار صنعت خودرو نیست و بازارهای موازی باهم رقابت می کنند به نظر می رسد بازار بورس و مسکن چندان مساعد نباشد و بازار دلار، سکه و خودرو باهم رقابت می کنند و ممکن است که با عرضه خودرو نیز شرایط بهتر نشود اما احتمال کنترل هیجان مردم وجود دارد؛ اما اینکه قیمت ها پایین می آیند نمی توان اظهارنظر قطعی کرد؛ به عنوان تولید خودروهای انبوه به کاهش قیمت آنها ختم نشد چراکه قیمت فولاد و.... افزایش پیدا کرده است.

به گفته وی؛ با افزایش عرضه خرید محدود می شود ولی به این معنا نیست که قیمت ها ریزش کنند در سال گذشته شاهد افت خرید بودیم اما این افت به کاهش قیمت ها منجر نشد.

کاکایی با بیان اینکه خودروسازان روزانه می تواند 4 هزار خودرو تولید کند، گفت: اگر صادرات سودآور باشد افتخارآفرین است و باید انجام شود، مشکل اصلی کمبود نقدینگی و یکسری موانع تولید و گلوگاه ها در زنجیره تولید است. به عنوان مثال، تراشه الکترونیک در 2 سال گذشته با کمبود مواجه شد اما امروز مشکل آن در حال حل شدن است؛ و یا در ورق فولاد محدود داریم و صادرات خودرو مقدمه است و امیدواریم سودآور باشد.

این کارشناس حوزه خودرو تصریح کرد: قول داده اند که تولید تا پایان سال حداقل یک میلیون و 500 هزار دستگاه تولید کنند این در حالیست که سال گذشته قول دادند که یک میلیون دستگاه تولید شود که در نهایت خودروسازان موفق به 800 هزار دستگاه شدند. عدم توانایی در تحقق پیش بینی ها شاهد اتفاقاتی در بازار بودیم.

وی عرضه خودرو در بورس را مترداف با حذف قرعه کشی دانست و خاطر نشان کرد: اگر قرار باشد قیمت گذاری دستوری باقی بماند قرعه کشی همچنان باقی خواهد ماند؛ قرعه کشی مانند رانت و لاتاری است که همه تمایل دارند در آن شرکت کنند. شنیده ها حاکی از این است که مجلس پای شورای رقابت را وسط کشیده است که اگر چنین رخ بدهد به معنی تکرار قرعه کشی است. قرار بود کوئیک R را در دو روز گذشته عرضه کنند اما سایت با مشکل مواجه شد و بعد اعلام کردند که خودرو تمام شده است و این نشان می دهد که عده ای دارند بازارسازی می کنند و تا وقتی بازارسازی معنا داشته باشد دوباره به فرآیند قرعه کشی باز می گردد.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی