عرضه خودرو در بورس کالا به زیان مصرف کنندگان واقعی تمام می شود

مهرداد خسروی، مدیرکل دفتر خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت، با انتقاد از عرضه خودرو در بورس کالا تأکید کرد این روش نه تنها به شفافیت و تعادل بازار کمک نکرده، بلکه مشکلات تازه ای را هم در پی داشته است.

خسروی گفت: تجربه چند سال اخیر نشان می دهد عرضه خودرو در بورس کالا نتوانسته اهداف مورد نظر را محقق کند. مهم ترین اشکال این سازوکار، ایجاد نوعی رانت جدید برای افراد و شرکت هایی است که امکان حضور مستمر در فرآیند خرید دارند. در نتیجه، به جای اینکه خودرو با قیمت واقعی و عادلانه به دست مصرف کننده نهایی برسد، باز هم واسطه ها سود اصلی را می برند.

وی با اشاره به آثار منفی این روند در بازار خودرو تصریح کرد: به دلیل محدودیت عرضه و تقاضای بالا، رقابت در بورس موجب رشد قیمت ها می شود و خودرو عملاً گران تر از نرخ کارخانه به دست مصرف کننده نهایی می رسد. علاوه بر این، بخش زیادی از مردم به دلیل نداشتن دانش یا امکانات لازم برای حضور در بورس از این فرآیند حذف می شوند و در نهایت مجبورند خودرو را از بازار آزاد با قیمت بالاتر تهیه کنند. از سوی دیگر، اختیار خرید عمده در دست شرکت های سرمایه ای که به راحتی وارد بورس می شوند قرارمیگیرد.

خسروی همچنین با اشاره به رویکرد تنظیم گرانه شورای رقابت به عنوان متولی تعیین قیمت و شبکه توزیع خودرو افزود: با توجه به دستورالعمل شورای رقابت و استعلام انجام شده، عرضه خودرو در بورس کالا مورد تأیید این شورا نیست؛ بنابراین ادامه این روش می تواند مغایر با مقررات نظارتی باشد.

وی در پایان خاطرنشان کرد: «در عرضه خودرو در بورس کالا، سازوکارهای مربوط به توزیع منصفانه که در دستورالعمل شورای رقابت مورد اشاره قرار گرفته، همچون عرضه خودرو به متقاضیان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و نیز خودروهای فرسوده که تکلیف قانونی است، مورد توجه قرار نگرفته و سازوکار اجرایی آن پیش بینی نشده است. از طرف دیگر، محدودیت هایی مانند شرط سن قانونی و نداشتن پلاک فعال نیز در فرآیند اجرایی فروش خودرو در بورس کالا دیده نشده است. لذا بهتر بود سازمان بورس پیش از پذیرش خودرو در بورس کالا، ضمن بررسی دقیق دستورالعمل و الزامات قانونی، سازوکارهای مندرج در آن را لحاظ می کرد.