قیمت خودرو های داخلی چشم انتظار چراغ سبز دولت

به گزارش فرصت امروز به نقل از شهرخبر، حامد عاملی در حاشیه برگزاری بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو و در چارچوب همایش بین المللی صنعت خودرو و قطعه سازی ایران (IIAC) با محوریت «چالش ها و فرصت ها» که به همت انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور در حال برگزاری است، گفت:  برای حل مشکلات ارزی  جلساتی با قطعه سازان و خودروسازان داشته ایم، برای تمامی زنجیره خودرو سهمیه ارزی تا هشت ماه سامانه باز شده است، مشکلات سیستمی و اختلال  همدر سامانه داریم که به جد پیگیر هستیم.

معاون صنایع ماشین آلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت عنوان کرد: سامانه برای سهمیه ارزی تا پایان آبان ماه باز شده است؛ زیر پنج میلیون دلار ثبت سفارش قطعه سازان به استان ها واگذار شده و نیاز به طی مسیر در گذشته نیست در خصوص دستگاه ها برای قطعه سازی بالای پنج میلیون دلار با نظر دفتر تخصصی وزارت صمت در استان ها پیگیری می شود.

وی  در خصوص قیمت گذاری خودرو نیز افزود: حل مسأله قیمت گذاری خودرو نیاز به یک سری پیش نیازها دارد، مخصوصا اینکه 29 نهاد در مورد خودرو تصمیم می گیرند.

وی با بیان اینکه با بخشی از این نهادها مکاتبه شده است، گفت: مکاتبه با دیگر نهادها نیز ادامه دارد و مسأله قیمت گذاری خودرو در همین خرداد امسال حل خواهد شد.

اظهارات معاون صنایع ماشین آلات و تجهیزات وزارت صمت در حالی بود که عادل پیرمحمدی مدیرعامل ایران خودرو خطاب به وی گفت: شما حتی پنج نهاد را هم نمی توانید بابت قیمت گذاری خودرو قانع کنید.

نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی فروشیم

پیرمحمدی مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به اینکه 21 اردیبهشت ماه به وزارت صمت اعلام کرده ایم با قیمت های فعلی، خودرو نمی فروشیم، تصریح کرد: با این حال 20 روز از این نامه نگاری گذشته و وزارت صمت هیچ پاسخی به ما نداده است.

وی با اعلام اینکه ما نیازمند سرمایه گذاری خارجی نداریم و باید بستر رو برای حفظ سرمایه داخلی فراهم کنیم، افزود: مسیر توسعه صنعتی در هر کشوری از صنعت خودرو می گذرد.

وی اضافه کرد: با ادامه این وضع اگر سازمان حمایت می خواهد در قالب این دستورالعمل ها برای ما قیمت تعیین کند ما خودروها را در بورس کالا می فروشیم.

مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به اینکه اگر وضعیت فعلی ادامه پیدا کند و سیاست های مخرب خصوصاً در حوزه قیمت گذاری اصلاح نشوند، ایران خودرو نیز ممکن است به سرنوشتی همچون کارخانه ارج دچار شود، گفت: ما از آذرماه سال گذشته تاکنون با افزایش 64درصدی نرخ ارز روبه رو بوده ایم. در حالی که هزینه تولید به شکل تصاعدی در حال افزایش است، ما مجبور به فروش محصولات با قیمت های ثابت هستیم. این وضعیت نه تنها باعث افزایش زیان انباشته شده، بلکه بدهی ما به قطعه سازان را نیز به سطحی نگران کننده رسانده است.

پیرمحمدی افزود: «از ابتدای واگذاری به بخش خصوصی، طراحی دو پلتفرم جدید را آغاز کردیم اما ادامه این مسیر نیاز به سرمایه گذاری جدی دارد. صنعتی که هر روز در حال ضرر دادن است، نمی تواند سرمایه گذار جذب کند.»

به گفته پیر محمدی، هیچ ضمانت نامه ای نداریم همه رو قبلا بابت ضمانت داده اند اینکه می گوییم نمی توانیم بفروشیم به دلیل تولید ضررده است.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی