گروه خودروسازی سایپا روز گذشته 5 هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت مرابحه منتشر کرد تا بار دیگر نارنجی های جاده مخصوص ضمن بازی با سهام خود راهی برای تأمین سرمایه و فرار از زیان های انباشته پیدا کنند.
روز گذشته تالار شیشه ای بورس اوراق بهادار تهران در حالی میزبان مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا برای آغاز مراسم انتشار...
واردکنندگان خودرو سه ماه دیگر برای اخذ نمایندگی از شرکت مادر فرصت گرفتند. درحالی که اردیبهشت ماه سال جاری رئیس مرکز اصناف و بازرگانان وزارت صنعت، معدن و تجارت از مهلت شش ماهه واردکنندگان خودرو برای اخذ نمایندگی از شرکت مادر خبر داده بود، با پایان این مهلت و ناموفق بودن درصد زیادی از واردکنندگان برای اخذ مجوز از نمایندگ...
هفته گذشته، رئیس سازمان ملی بهره وری به گروه خودروسازی سایپا رفت تا با امضای یک تفاهم نامه بالاخره این سازمان به چالش بهره وری خودروسازان ورود کند.
پایین بودن بهره وری نیروی انسانی و سرمایه، همواره اصلی ترین چالش صنایع بزرگ و دولتی ایران بوده است. گویی اصل بهره وری نه در سیاست گذاری ها جایی داشته و نه در فرهنگ ک...
جمهوریخواهی که در مبارزات انتخاباتی خود مدعی پاره کردن برجام شده بود، بالاخره بر ریاست کرسی ریاست جمهوری قدرتمندترین کشور جهان نشست و اعلام این خبر همه بازارهای بورس دنیا را بهم ریخت. اما آنچه در این میان برای ایران اهمیت دارد، مواضع آینده او درباره برجام است، گرچه همه مسئولان ایرانی و تحلیلگران سیاسی جهان، مخالفت او ب...
رنو که دیرتر از سایر رقبای فرانسوی اش با شکل دادن یک جوینت ونچر با ایدرو، قدم به بازار ایران گذاشت با افتتاح خط تولید گیربکس های خود در تبریز اما نسبت به سایر رقبایش، در عمق بخشیدن به ساخت داخل پیشتاز شد در همین حال برخی معتقدند که ممکن است عمق بخشیدن به ساخت داخل محصولات رنو از کیفیت آن بکاهد؛ موضوعی که قطعه سازان ایر...
ابتدای هفته جاری، رضا شیوا، رئیس شورای رقابت از آزادسازی قیمت پژو 207 خبر داد تا این محصول آینده ایران خودرو، به جرگه دو خودروی دیگر رها شده از قیمت گذاری دستوری بپیوندد.
اواخر اردیبهشت ماه سال جاری، شورای رقابت طی مصوبه ای قیمت دو خودروی دنا و تندر 90 اتوماتیک را به دلیل دارا بودن رقیب در بازار از شمول قیمت گذا...
ابتدای امسال بود که دولتی ها رشد 6 درصدی را برای اقتصاد تا پایان سال95 متصور شده و در این بین حساب ویژه ای برای صنعت خودروی بحران زده باز کردند؛ اتفاقی که با توجه به شرایط وقت بازار خودرو، بسیاری از کارشناسان به تحقق آن خوشبین نبودند. حالا اما شش ماه از سال گذشته و آمارهای وزارت صنعت، معدن و تجارت نشان از رشد 27 درصدی...
بالاخره پس از چندین سال وقفه، خط تولید گیربکس رنو، امروز در تبریز افتتاح می شود تا رنویی ها نخستین گام را برای اثبات اینکه به فکر تولید در بازار ایران و تبدیل ایران به هاب صادراتی خود هستند بردارند.
سایت تولیدی چرخشگر، پیش از این تولید گیربکس خودروهای دیزل و باری را بر عهده داشت اما همین سایت از چند سال پیش مح...
آخرین گزارش شرکت بازرسی کیفیت ایران از وضعیت خدمات پس از فروش 39 شرکت عرضه کننده خودرو در ایران، نشان داد که هیچ یک از این شرکت ها به رغم تبلیغات و سخن های فراوان مبنی بر بهترین بودن در ارائه خدمات پس از فروش، نتوانسته اند رتبه یک را به دست آورند.
خدمات پس از فروش خودروسازان، همواره پاشنه آشیل آنها بوده و با ا...
مهم ترین نقدی که به قراردادهای خودرویی پسابرجام وارد بوده، میزان تیراژ در نظر گرفته شده محصولات در این قراردادها بوده است. کارشناسان از همان ابتدا معتقد بودند با تیراژ کمتر از 200 هزار دستگاه، قراردادهای جدید منجر به تولید محصولات اقتصادی و همچنین دستیابی به فناوری های استراتژیک نخواهد شد.
موضوعی که کارشناسان...
اعطای مدیریت مرکز خدمات پس از فروش و فروش به یک شرکت خارجی، برای نخستین بار به شرکت رنو در قالب جوینت ونچر تازه متولد شده ایدرو و رنو داده شد. این امتیازی بود که رنویی ها برای جلوگیری از تکرار تجربه های قبلی خود، مدت ها بود به دنبال آن بودند. حالا شرکت های خدمات پس از فروش داخلی نیز از این تصمیم استقبال کرده و آن را فر...
شاید وقتی اجرای برجام آغاز شد و بلافاصله بعد از آن نخستین قرارداد خودرویی ایران با پژوی فرانسوی به امضا رسید، خیلی ها چشم انتظار حضور غول های مطرح خودروسازی جهان در بازار ایران بودند؛ همان انتظاری که به تشدید رکود در بازار خودروی داخلی انجامید. اما حالا پس از گذشت 10 ماه از اجرایی شدن برجام، فقط و فقط این فرانسوی ها هس...
خطر انحصاری شدن فعالیت رنو در ایران یکی از مهم ترین انتقاداتی بوده که به جوینت ونچر تازه متولدشده ایدرو و رنو از سوی بسیاری از کارشناسان وارد می شود؛ انتقادی که نماینده رنو در ایران آن را فرصتی برای بهبود شرایط رقابتی می داند.
سه هفته پیش بود که جوینت ونچر ایدرو و رنو در حاشیه نمایشگاه پاریس شکل گرفت؛ جوینت ونچر...
سه هفته پیش بود که جوینت ونچر ایدرو و رنو در حاشیه نمایشگاه پاریس شکل گرفت؛ جوینت ونچری که 60 درصد سهام آن متعلق به فرانسوی ها و 40 درصد مابقی متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) است.
40 درصد جوینت ونچر تازه متولد شده تنها سهم ایدرو از صنعت خودرو نبوده و ایدرو کمتر از 20 درصد در هر یک از شرکت ها...
به دنبال تصویب سند راهبردی صنعت خودروسازی کشور در افق سال 1404 و اهمیت استراتژیک آن در سطح کلان اقتصادی و همچنین در راستای نیل به اهداف بلندمدت آن به ویژه در مبحث صادرات خودرو به بازار وسیع کشورهای همجوار و دور و نزدیک کشورمان که جمعیتی بالغ بر 500میلیون نفر را شامل می شود، لزوم همکاری خودروسازان داخلی با شرکت های طراح...
صنعت خودرو در ایران در حالی به عنوان دومین صنعت بزرگ محسوب می شود که اگر کمک های دولتی و کتمان زیان ها نبود، شاید امروز باید دو خودروساز بزرگ و دولتی ایران اعلام ورشکستگی می کردند.
سابقه صنعت خودرو در ایران از برخی کشورهایی که امروز برای خودشان صاحب نامی دراین صنعت در جهان شده اند، اگر بیشتر نباشد، کمتر نیست اما...
روز گـــذشتــه محســـن صالحی نیا، رئیس هیات مدیره ایران خودرو، تایید کرد که از سمت خود در هیات مدیره این شرکت استعفا داده تا فقط در یک شغل و آن هم به عنوان معاون امور صنایع وزیر صنعت، به فعالیت خود ادامه دهد. اما آیا این استعفا را می توان به عنوان عقب نشینی دولت از صنعت خودرو تلقی کرد؟
پس از اینکه نام صالحی نی...
محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت روز گذشته از کارخانه پروتون- دومین خودروساز مالزی- در حالی دیدن کرد که یک هفته پیش یکی از خودروسازان بخش خصوصی از مذاکره برای مشارکت با این خودروساز در ایران خبر داده بود.
ابتدای تیرماه بود که محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت، از نهایی شدن مذاکره با یک خودروسا...
آخرین روز هفته گذشته در حالی سپری شد که قرارداد سرمایه گذاری مشترک سایپا و سیتروئن در کاشان بدون حضور خبرنگاران و حتی وزیر صنعت، معدن و تجارت به امضا رسید.
حدود سه ماه پیش بود که مهدی جمالی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از تفاهم اولیه با سیتروئن برای سهامداری در سایپا کاشان خبر داد؛ تفاهمی که براساس آن مقرر شد...
گره کور قرارداد رنو سرانجام در حاشیه نمایشگاه خودروی پاریس باز شد؛ قراردادی که قرار بود شش ماه پیش به امضا برسد، اما به دلیلی که مردان صنعتی ایران آن را زیاده خواهی رنو می خواندند و رنویی ها درباره آن سکوت کرده بودند، سرانجام به جای آنکه با یکی از دو خودروساز دولتی ایران به امضا برسد، با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایر...