سیستم توزیع آمازون رقیبی جدی برای رقبایی مثل FedEx به شمار می رود

سیستم لجستیک و توزیع آمازون رقیبی بسیار جدی برای رقبایی مثل FedEx محسوب می شود.

آمازون در دهه میلادی حاضر به صورت مداوم در حال گسترش سیستم توزیع و لجستیک خود بوده است. خبرگزاری CNBC گزارش داده این شرکت در حال حاضر نیمی از سفارش های خود در آمریکا را با استفاده از سیستم توزیع خودش به دست مشتریان می رساند. ناگفته نماند این آمار در سال های اخیر مدام در حال افزایش بوده است. ثبت چنین آماری به این معنا است که آمازون هواپیماهای باری خود را کنترل می کند و در حال ساخت سیستم لجستیک کاملی است که درنهایت به قطع رابطه این شرکت با شرکت هایی مثل FedEx و شرکت پست آمریکا منجر خواهد شد.

به گزارش زومیت، به نقل از THEVERGE در حال حاضر، آمازون در مسیری قرار دارد که به زودی حجم بسته هایی که در سال تحویل می دهد، از حجم بسته های رقبای اصلی اش بیشتر می شود. براساس آمار فعلی، آمازون در سال ۵/۲ میلیارد بسته تحویل می دهد و این عدد برای FedEx 3 میلیارد بسته و برای شرکت پست آمریکا ۷/۴ میلیارد بسته است. براساس گزارش CNBC، آمار آمازون فقط در یک سال، دو برابر پیشرفت کرده است؛ چراکه سال گذشته، آمازون فقط ۲۰درصد از سفارش های سالانه خود را تحویل مشتری هایش می داد.

یکی از مهم ترین عوامل چنین پیشرفت چشمگیری برنامه تحویل یک روزه ویژه آمازون است که از ابتدای امسال آغاز به کار کرده است. آمازون ذیل این برنامه قول داده است با گذشت زمان، بسته های بیشتری تحویل مشتری ها دهد.

جف بزوس، مدیرعامل آمازون، ماه اکتبر درباره این برنامه گفته بود:

مشتریان ما عاشق این برنامه هستند که زمان تحویل سفارش های شان را از دو روز به یک روز کاهش داده است. آنها تا همین جای سال هم میلیاردها سفارش با برنامه تحویل یک روزه رایگان ثبت کرده اند. این تصمیم، تصمیم بلندمدت صحیحی برای مشتریان است.

آمازون به درخواست خبرگزاری ورج برای اظهارنظر درباره افزایش قدرت تحویل بسته های خود پاسخی نداده است. تنها موضوع اصلی برای آمازون تحویل بسته های بیشتر به کاربران با بیشترین سرعت نیست؛ بلکه در اختیار داشتن تمام مسیر از ابتدای تحویل به انبار آمازون تا دست مشتری دیگر موضوع مهم است. این کار برای سایر شرکت های مشابه بسیار دشوار بوده است.

هزینه تحویل سفارش های مشتریان که آمازون به شرکت هایی مثل FedEx و پست آمریکا پرداخت می کند، در سال های اخیر میلیاردها دلار بوده است. همین مسئله مهم ترین دلیل تلاش آمازون برای مستقل شدن از این شرکت ها است. آمازون تلاش می کند نه تنها از این دو شرکت، بلکه از تمام شرکت هایی مستقل شود که خدمات جابه جایی بسته از طریق دریا یا هوا را انجام می دهند.

آمازون در سال ۲۰۱۶ برند Prime Air را تأسیس کرد. این شرکت سرویس هواپیمای باری و تحویل بار از طریق پرنده های بدون سرنشین را ارائه می کند. Prime Air در سه سال گذشته همواره هواپیماهای جدیدی به ناوگان خود اضافه کرده است.

آمازون و FedEx در ابتدای سال جاری میلادی به همکاری دوجانبه خود برای تحویل مرسولات آمازون از طریق دریا و آسمان خاتمه دادند. آمازون البته هنوز از خدمات شرکت پست آمریکا استفاده می کند، اما هم زمان در حال گسترش پلتفرم آمازون Flex است که مدیریت رانندگان اختصاصی آمازون را مدیریت خواهد کرد. این پلتفرم، پلتفرمی مشابه اوبر و شرکت های تحویل غذایی مثل DoorDash است.

پیشبرد چنین برنامه هایی هزینه های بسیاری زیادی برای آمازون به همراه دارد. این شرکت در اکتبر اعلام کرد حدفاصل ماه های ژوئن تا سپتامبر، ۵۰درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته سرمایه گذاری کرده است. این عدد رقمی حدود ۶/۹ میلیارد دلار است که برای آمازون سرمایه گذاری ارزشمندی محسوب می شود و انتظار می رود به کنترل کامل این شرکت روی تمام چرخه تحویل مرسولاتش ختم شود. از نگاه آمازون، این سرمایه گذاری در بلندمدت به صرفه جویی اقتصادی و افزایش بهره وری در جریان تحویل سفارش ها منجر خواهد شد.