سمت و سوی بازار و قیمت خودرو بعد از احیای برجام

امرالله امینی کارشناس صنعت خودرو با اشاره به اینکه بازار چشم انتظار تعیین تکلیف مذاکرات برجام است، گفت: در حال حاضر با توجه به اینکه قیمت دلار با نوسانات جزئی روبرو است، در بازار خودرو نیز در طول یک روز یکی، دو میلیون برخی از خودرو ها ارزان شده، در مقابل فردای آن روز خودرو ها همین میزان با افزایش قیمت روبرو می شوند، بنابراین بازار در حال حاضر راکد است و خرید و فروش بسیار کمی در آن انجام می شود.

به گزارش فرصت امروز به نقل از فرارو وی افزود: با توجه به فضایی که وجود دارد، در حال حاضر نمی توان ریزش آنچنانی برای قیمت خودرو متصور بود، اما اگر برجام احیا شود، بازار با یک شوک مواجه خواهد شد، اما با توجه به اینکه به نظر نمی رسد، دلار با کاهش قیمت آنچنانی روبرو شود، حتی در صورت احیای برجام، در بازار خودرو نیز قیمت ها ممکن است، با یک شوک کاهشی همراه شود، اما دوباره بعد از مدتی قیمت ها به سر جای خود باز خواهند گشت.

امینی اظهارداشت: درحال حاضر با توجه به تورمی که در اقتصاد کشور وجود دارد، به هیچ عنوان نمی توان انتظار ارزانی در هیچ بازاری از جمله خودرو را داشت، از سوی دیگر در حال حاضر وضعیت خودروسازان نیز به هیچ وجه مناسب نیست، در چنین شرایطی نمی توان انتظار داشته باشیم، ما خودروی اقتصادی و با کیفیت را سوار شویم.

این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه خودرو طی چهار سال گذشته با افزایش بیش از ۷ برابری روبرو بوده است، اضافه کرد: امروز خودرویی مانند پراید که دیگر تولید نمی شود، قیمت آن به ۲۰۰ میلیون تومان نیز در برخی از اوقات رسیده، در چنین شرایطی ما نمی توانیم انتظار داشته باشیم که بازار خودرو سروسامان بگیرد، از سویی متاسفانه بازار و صنعت خودرو طی این سال ها با معضلات بسیار زیادی روبرو بوده و به نظر نمی رسد با توجه به انباشت مشکلات به این زودی ها این صنعت از وضعیتی که در آن گرفتار است، خارج شود.

امینی با تاکید بر اینکه بزرگترین مشکل صنعت خودرو انحصاری بودن آن است، خاطرنشان کرد: تا زمانی که ما شاهد رقابت پذیر شدن صنعت خودرو نباشیم، نمی توانیم انتظار داشته باشیم صنعت خودرو محصولات متنوع و با کیفیت با قیمت اقتصادی تولید و در بازار عرضه کند، این در حالی است که با احیای برجام و ورود شرکت های خارجی خودروسازان تا حدودی می تواند این روند را تغییر دهند، حال باید دید آیا به مانند سال ۲۰۱۵ خودروسازان خارجی دوباره به ایران خواهند آمد.

این کارشناس صنعت خودرو بیان کرد: آزاد سازی واردات خودرو نیز دیگر اقدامی است که می تواند قیمت در بازار را متعادل کند، اما نکته مهم در اینجا این است که واردات خودرو های لوکس نباید به صورت گسترده انجام شود، زیرا تنها عده معدودی از جامعه هستند که توانایی خرید این خودروی لوکس را دارند، اما اگر خودرو های با کلاس متوسط که نیمی از جامعه توان خرید آن را دارا هستند، وارد شود آن زمان واردات می تواند کارکرد داشته باشد و موجبات کاهش و تعدیل قیمت خودرو در بازار را فراهم آورد.

وی یادآور شد: افزایش تیراژ تولید نیز دیگر عواملی است که می تواند باعث کاهش قیمت خودرو شود، در حال حاضر با توجه به اینکه تیراژ خودرو به سالی یک میلیون دستگاه نمی رسد، عرضه و تقاضا برابر نبود و همین عامل باعث افزایش قیمت شده، در صورتی که اگر صنعت خودرو بتواند سالانه یک و نیم میلیون دستگاه خودرو تولید کند، آن زمان می توان به تمامی نیاز های موجود در بازار پاسخ داد، بنابراین باید افزایش تولید محقق شود تا قیمت خودرو کاهش یابد.

امینی با اشاره به اینکه دخالت دولت در شرکت های خودروسازی و تعیین مدیریت آن ها، ضربه بزرگی به این صنعت وارد کرده است، گفت: تا زمانی که دولت در صنعت خودرو دخالت می کند، این صنعت روی آرامش را نخواهد دید، بنابراین دولت باید خودروسازان را به بخش خصوصی واقعی واگذار کرده و تنها نظارت و سیاست گذاری را در صنعت خودرو را انجام دهد و تنها در چنین صورتی است که شرکت های جاده مخصوص می تواند سروسامان یابد.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی

جدول کامل قیمت محصولات ایران خودرو

جدول کامل قیمت محصولات سایپا