تقاضا های کاذب در بازار یکی از علت های افزایش قیمت خودرو

به گزارش فرصت امروز به نقل از انتخاب، یک کارشناس صنعت خودرو درباره افزایش قیمت خودرو های داخلی، گفت: «با توجه به اینکه قیمت فروش کارخانه ای خودرو ها از قیمت بازار فاصله بسیار زیادی گرفته است، فروش کارخانه عملا نمی تواند سیگنال دهنده به بازار باشد. فاصله قیمتی منجر به این شده است که تقاضا های کاذب بسیار زیادی شکل گیرد و عملا بازار خودروی ما را به اخبار و پیش بینی هایی که از سایر حوزه ها در این بازار می شود، وابسته کرده است.»

میلاد بیگی در گفت و گو با «انتخاب» درباره علت افزایش قیمت خودور های داخلی در ابتدای این هفته، عنوان کرد: «این افزایش قیمت از چند مسئله قابل توجه است؛ اولین نکته اینکه با توجه به اینکه قیمت فروش کارخانه ای خودرو ها از قیمت بازار فاصله بسیار زیادی گرفته است، فروش کارخانه عملا نمی تواند سیگنال دهنده به بازار باشد. به بیان دیگر، نمی تواند قیمت ها را کنترل کند. این مهم لاجرم منجر به این می شود که بازار صرفا از حوزه های دیگر سیگنال گیرد. البته عدم فروش خودرو حتما سیگنال می دهد، ولی فروش بنگاه نمی تواند وضعیت را بهبود دهد.»

وی درباره علت اینکه فروش بنگاه تاثیری در بهبود وضعیت ندارد، عنوان کرد: «به علت اینکه فاصله قیمتی منجر به این شده است که تقاضا های کاذب بسیار زیادی شکل گیرد و عملا بازار خودروی ما را به اخبار و پیش بینی هایی که از سایر حوزه ها در این بازار می شود، وابسته کرده است. به ویژه بعد از فروردین ماه اخبار و بحث های ناشی از جنگ اوکراین و افزایش قیمت مواد اولیه بر خودرو که یک کالای نهایی اثرگذار است و در کنار این ها بحث ها و مسائلی که حول و حوش میان مذاکرات ایران و امریکا ست، مهم ترین پارامترهایی ست که در شرایط فعلی در این بازار اثر می گذارند و قیمت را جا به جا می کنند.»

این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: «علیرغم اینکه دولت تلاش دارد تا وضعیت بازار داخل را از مذاکرات و مسائل خارج از مرز ها جدا کند، اما این شیوه قیمت گذاری بازار را به سمت فضای خارجی سوق داده است و در شرایط فعلی بزرگترین لنگر های قیمتی ما را دارد تشکیل می دهد. هر گونه مباحثی که در خارج از مرز ها شکل می گیرد، علاوه بر اینکه می تواند بازار ارز را تحت تاثیر قرار دهد، بازار خودرو را هم کاملا با خود جا به جا می کند.»

بیگی ادامه داد: «در مورد وضعیت بلند مدتش هم حتما مسئله تورم تاثیر دارد، ولی وقتی تغییرات قیمت کوتاه مدت و شوک های بازار را بررسی می کنیم، به این نتیجه می رسیم که بحث هایی مثل نقدینگی و تورم عوامل اصلی برای تغییرات و نوسانات کوتاه مدت نیستند.»

وی در واکنش به اینکه حجت الله فیروزی، نماینده مجلس یکی از علل افزایش قیمت خودرو را حذف شورای رقابت و مشخص نبودن متولی قیمت گذاری در دولت عنوان کرده است، گفت: «ستاد تنظیم بازار متولی قیمت خودروست و این معلوم است. اتفاقا رویه ای که از شورای رقابت شروع شده، این مسئله را تشدید می کند. وضعیت به این صورت است که از آن دوره شیوه قیمت گذاری به نحوی تنظیم شد که قیمت بازار و کارخانه با هم فاصله بسیار پیدا کردند و در مقابل هم قیمتی که برای کارخانه گذاشته شده با هزینه تمام شده خودروساز فاصله داشت. این امر هم منجر به این شد که خودروساز زیان بیند و هم آنقدر تقاضا بالا رفت که خریدار واقعی عملا نمی توانست خودرو از کارخانه خریداری کند.»

این کارشناس تاکید کرد: «در کنار مسائل ذکر شده، مسئله ارزی ما که منجر به ممنوعیت واردات را هم شد، این وضعیت نا به سامان را برای بازار خودرو ما ایجاد کرد. مسئله اختیار قیمت گذاری توسط شورای رقابت مسئله ای را حل نمی کند بلکه خود یکی از عوامل اصلی بحران در این دو سال گذشته بوده است و به همین دلیل هم از شورای رقابت این اختیار گرفته شد. نه تنها در این دولت بلکه در دولت قبل هم داشت تلاش های صورت می گرفت که اختیار قیمت گذاری از شورا گرفته شود.»

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی

جدول کامل قیمت محصولات ایران خودرو

جدول کامل قیمت محصولات سایپا