منطق گرانی قیمت خودرو چیست؟

خرید و فروش ساده ترین، معمولی ترین و پایین ترین مدل خودرو با قیمت ۱۰۰ میلیون تومان به بالا در بازار مصرف دیگر عجیب نیست.

به گزارش فرصت امروز به نقل از اقتصاد ۲۴، در حال حاضر کف قیمت خودرو های تولید داخل به بیش از ۲۵۰ میلیون تومان رسیده است که البته تحویل آن در بسیاری از موارد به سال جدید منتهی نمی شود و با توجه به قرارداد خودروسازان با خریداران، قیمت ها در زمان عرضه به صورت به روز محسابه می شود؛ بنابراین با این سیاست خودرویی دولت، توان خرید مصرف کنندگان واقعی برای داشتن خودرویی با امکانات حداقلی نیز پایین آمده و معلوم نیست سقف خواسته های خودروسازان برای داشتن شرایطی ایده آل برای تولید چه میزان و چه زمانی است.

هنوز برای تثبیت نرخ کارخانه ای خودرو های بی کیفیت تردید است و احتمال زیاده خواهی از سوی خودروسازان برای گرانی مجدد محصولات و اجابت آن از سوی دولت وجود دارد. واقعیت این است که همین حالا نیز خودرو از دسترس بسیاری از مردم دور شده است و با افزایش دوباره قیمت ها این رویه ادامه خواهد داشت. پرایدی که سال ۱۳۹۹ بین ۳۰ تا ۴۰ میلیون به دست مصرف کننده می رسید امروز باید برای خرید مدل همین سال، رقمی معادل ۲۵۰ میلیون هزینه کرد.

این روز ها و با توجه به رکود حاکم بر بازار خودرو با گشتی در بازار کساد، متوجه می شوید برای خرید خودروی پراید زیر ۱۰۰ میلیون تومان نیز گزینه های مختلفی در بازار وجود دارد، پراید های هاچ بک عموما مدل ۸۰ یا پایین تر هستند، برای مثال پراید هاچ بک مدل ۷۷ در بازار که بالای ۴۰۰ هزار کیلومتر نیز کارکرد دارد ۶۲ میلیون تومان است. پراید صندوق دار نیز در این محدوده قیمتی بالای ۲۰ سال ساخت پیدا می شود، برای مثال مدل ۷۸ صندوق داره کره ای دور رنگ ۶۶ میلیون تومان است.

منطق گرانی خودرو چیست؟

این جهش قیمت شاید به باور ها رسیده باشد، اما هیچ منطقی ندارد و همین افسارگسیختگی باعث تلاطم بیشتر قیمت ها در بازار پُر مصرف خودرو شده است. البته بازار گرمی، فروش خودرو های تولید داخل و مونتاژکاران صنعت خودرویی کشورمان در لابه لای این تضاد قیمت ها تمام شدنی نیست و با هر ترفندی به دنبال پیش فروش خودرو های تولید نشده خود به مردم هستند که دراین بین مشتری یا باید صبورانه از زمان اعلام شده تا تحویل خودرو منتظر تحقق وعده و اجرای قرارداد بین خود و خودروساز باشد یا قید خودروی ثبت نام شده را بزند و خودرویی که خودروساز تحمیل به تحویل می کند را با نوسان قیمت دریافت کند!

این نتیجه اعتماد به خودروساز باعث نگرانی مصرف کنندگان خودرو شده است. هرچند دراین بین وزیر صمت می گوید؛ براساس قانون خودروسازان حق ندارند مشتری را مجبور به خرید محصولات جدید خود کنند.

راه های شکست خورده دولت طی چند سال اخیر همواره مردم را برای خرید خودرو از خودروسازان داخل با مشکلات زیادی مواجه کرده است، از جمله این مشکلات می توان به قرعه کشی، احتکار، گرانی، افزایش قیمت، کاهش و عرضه خودرو در بورس کالا و ... اشاره کرد که تمام این مسیر ها به نوعی شکست خورده محسوب می شود.

همه این مشکلات چالش هایی را برای خریداران واقعی خودرو ایجاد کرده است که گویا پایانی هم ندارد، اخیرا خودروسازان، متقاضیان خرید خودرو در سامانه یکپارچه را وادار به خرید خودرو هایی مغایر با خودرو های ثبت نامی در سامانه یکپارچه می کنند.

از ابتدای سال جاری تاکنون تولید ماهانه خودروسازان روندی کاهشی داشته که یکی از دلایل آن کمبود نقدینگی عنوان شده است. خودروسازان می گویند برای تحقق برنامه تولید امسال (یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه) سیاستگذار باید اقدامات لازم را در راستای اصلاح قیمت خودرو انجام دهد. البته این صحبت ها سابقه های قبلی نیز دارد و تقریبا در هر دوره از افزایش قیمت خودرو، تولیدکنندگان وعده های اینچنین می دهند که البته در ادامه کمتر به طور کامل عملیاتی می شود.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی