هارمن کسب وکار ADAS شرکت ZF را ۱.۸ میلیارد دلار می خرد

خودروها سریع تر از آنچه فکر می کردیم به کامپیوترهای متحرک تبدیل می شوند. ارزش آینده بازار خودرو، فقط در موتور و بدنه نیست؛ در نرم افزار، سنسورها، دوربین ها و “مغز” تصمیم گیری است. سامسونگ سال هاست می خواهد از وابستگی به گوشی و حافظه فاصله بگیرد و سهم بیشتری از بازار خودروهای متصل و هوشمند بگیرد—و خریدهای هدفمند، مسیر رایج این استراتژی اند.

به گزارش رویترز، واحد Harman سامسونگ با پرداخت حدود ۱.۸ میلیارد دلار (۱.۵ میلیارد یورو) کسب وکار فناوری های کمک راننده ADAS متعلق به گروه آلمانی ZF را می خرد. این خرید شامل فناوری ها و محصولاتی مثل دوربین های جلوی خودرو و کنترلرهای ADAS است و سامسونگ آن را «ورود تمام عیار» به بازاری می داند که با رشد خودروهای نرم افزارمحور، با سرعت بزرگ می شود.

تحلیل مدیریتی: این معامله یعنی سامسونگ می خواهد به جای تامین کننده قطعه، به بازیگر پلتفرم تبدیل شود—ترکیب ADAS با توان هارمن در سیستم های داخل خودرو، می تواند بسته های کامل تری برای خودروسازها بسازد. اما چالش ادغام (Integration) جدی است: استانداردهای ایمنی، چرخه های طولانی تایید خودروسازی و نیاز به کیفیت نزدیک به “صفر خطا”. برای مدیران صنعتی، درس این است که ورود به بازار خودرو با منطق گوشی فرق دارد: زمان بندی طولانی تر، ریسک حقوقی بالاتر و نیاز به روابط عمیق با خودروسازان. با این حال، اگر درست اجرا شود، می تواند جریان درآمدی پایدارتر و کمتر نوسانی از بازار مصرف الکترونیک ایجاد کند.