چه عواملی در آشفتگی بازار و قیمت خودرو نقش داشتند؟

به گزارش فرصت امروز به نقل از گجت نیوز، در اینجا نگاهی به تغییرات قیمت خودرو در سال ۱۴۰۲ خواهیم انداخت. بازار خودرو ایران، سال گذشته فراز و نشیب های فراوانی را تجربه کرده است.

سال ۱۴۰۲ برای بازار خودرو ایران، فراز و نشیب های زیادی به همراه داشت. از یک سو، شاهد آرامش نسبی در این بازار بودیم که می توان آن را به آزادسازی دوباره واردات خودرو نسبت داد. از سوی دیگر، رکود سنگینی بر بازار حکم فرما بود و قیمت ها در نوسانات زیادی به سر می بردند.

در این میان، بررسی وضعیت چهار محصول داخلی و مونتاژی که از ابتدای سال بدون تغییر به تولید رسیده اند، می تواند تا حدی گویای وضعیت کلی بازار باشد. این خودروها به دلیل فشارهای سازمان استاندارد مبنی بر رعایت استانداردهای ۸۵گانه، پس از خرداد با استانداردهای جدید و قیمت های متفاوت در بازار عرضه شدند. با این وجود، تغییرات قیمت آنها در طول سال چندان قابل توجه نبود.

چه عواملی در این آشفتگی بازار خودرو نقش داشتند؟

بی تردید، نرخ ارز یکی از مهم ترین مولفه های تعیین کننده قیمت خودرو در ایران است. نوسانات شدید نرخ ارز در سال ۱۴۰۲، به طور مستقیم بر قیمت خودروها تأثیر گذاشت و باعث افزایش قیمت ها در مقاطع مختلف شد.

سیاست های دولتی در زمینه واردات خودرو و قیمت گذاری نیز نقش مهمی در نوسانات بازار داشتند. آزادسازی واردات خودرو در اواخر سال ۱۴۰۲ تا حدی به آرامش بازار کمک کرد، اما هنوز هم شاهد ناهماهنگی هایی در سیاست های دولتی هستیم. رکود اقتصادی و کاهش قدرت خرید مردم نیز از دیگر عواملی بود که بر بازار خودرو تأثیر گذاشت. در این شرایط، تمایل مردم به خرید خودرو کاهش یافت و تقاضا برای خودروهای جدید به شدت افت کرد.

بازار خودرو در سال ۱۴۰۲، به مثابه یک بیمار ناقص العضو، به اخبار سیاسی و اقتصادی واکنش نشان می داد. بررسی روند قیمت ها در بازه های دوماهه، نشان دهنده این است که قیمت ها در این سال، رقصی ناموزون و پرنوسان را تجربه کرده اند.

در ابتدای سال، با تداوم روند سال گذشته، قیمت ها به طور چشمگیری افزایش یافتند. اما استیضاح محمدرضا فاطمی امین، وزیر سابق صمت در ۱۰ اردیبهشت، گویی نسیمی از آرامش را به بازار خودرو وزاند.

همزمان با این اتفاق، نرخ دلار نیز در بازار آزاد کاهش یافت و از کانال 55 هزار تومان در اردیبهشت به کانال 47 هزار تومان در خرداد سقوط کرد. این کاهش نرخ ارز، در کنار روی کار آمدن عباس علی آبادی در وزارت صمت و پیگیری جدی تر روند واردات خودرو، قیمت خودروهای داخلی و مونتاژی را در بازار کاهش داد. به عنوان مثال، کی ام سی J7 کرمان موتور تنها در پنج ماه، 800 میلیون تومان افت قیمت را تجربه کرد.

اما این آرامش دیری نپایید. پس از این افت قیمت شدید، دلالان از بازار خودرو فرار کردند و رکود سنگینی بر بازار حکم فرما شد. در این مدت، قیمت بیشتر خودروها در ثبات کامل بودند و نرخ دلار نیز در کانال ۴۸ هزار تومان الی ۵۰ هزار تومان نوسان می کرد.

به نظر می رسد که بازار خودرو در ایران، به شدت تحت تاثیر اخبار و تحولات سیاسی و اقتصادی است. این موضوع، ثبات و آرامش را از این بازار گرفته و آن را به محلی برای سودجویی و دلال بازی تبدیل کرده است. تا زمانی که این وابستگی به اخبار و تحولات سیاسی و اقتصادی وجود داشته باشد، نمی توان انتظار ثبات و آرامش در بازار خودرو را داشت.

زمستانِ پرنوسان

در دی ماه، زمستان بازار خودرو با صعود قیمت ها آغاز شد. رشد نرخ دلار، اولین شوک قیمتی را به این بازار وارد کرد. فروش ۱۲۰ هزار دستگاه خودروی داخلی با نرخ حاشیه بازار، آرامش را از بازار ربود و افزایش تقاضا به دلیل نزدیکی به شب عید، مزید بر علت شد.

اما، رکود حاکم بر بازار مانع از افزایش نجومی قیمت ها شد. انتظار برای ورود خودروهای وارداتی، تقاضا را در سطح پایین نگه داشت و شوک های قیمتی نتوانستند آن را به طور قابل توجهی بالا ببرند. بازار شب عید امسال، در مقایسه با سال های گذشته، آرام ترین بود.

مروری بر قیمت خودرو در سال ۱۴۰۲

با وجود افزایش قیمت ها در ماه های پایانی سال، بسیاری از محصولات هنوز به سقف قیمتی اردیبهشت سال جاری نرسیده اند. کوییک S که 430 میلیون تومان قیمت داشت، هم اکنون با 10 درصد افت، 390 میلیون تومان معامله می شود. سورن پلاس نیز 10 درصد ارزان تر از سقف قیمتی 720 میلیون تومانی فروردین است.

در بازار خودروهای مونتاژی، افت قیمت ها به مراتب بیشتر بود. KMC J7 که در بیشترین حالت 2 میلیارد و 260 میلیون تومان قیمت داشت، هم اکنون با 35 درصد افت، یک میلیارد و 670 میلیون تومان معامله می شود. ام وی ام X55 IE نیز 14 درصد ارزان تر از قیمت 1 میلیارد و 720 میلیون تومانی شده و با قیمت 1  میلیارد و 500 میلیون تومان خرید و فروش می شود.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی