افزایش قیمت خودرو در بورس خلاف قانون و خلاف منافع مصرف کننده

به گزارش فرصت امروز به نقل از ایرنا، سازمان بازرسی کل کشور، احمد اسدیان در پی ورود سازمان بازرسی کل کشور به عرضه خودرو در بورس در گفت وگویی درباره دلیل ورود سازمان بازرسی به موضوع عرضه خودرو در بورس، افزود: دلیل ورود این سازمان به عرضه خودرو در بورس، اجرای صحیح قانون، پیشگیری از نقض آن و حمایت از مصرف کننده اعلام کرد

وی ادامه داد: اگر کالایی به میزان نیاز جامعه وجود داشته باشد و انحصاری نباشد تا تولید کننده با قیمت ها بازی کند و به عنوان مثال هر زمان خواست قیمت را افزایش دهد، عرضه را کاهش دهد تا مشتری ناچار به خرید آن با قیمت بیشتری شود و از طرفی تولیدکننده دارای رقبایی در عرضه آن کالا یا مشابه آن باشد، طبیعی است عرضه کالا در بورس هم به نفع مصرف کننده است و هم شفافیت ایجاد می کند؛ اما زمانی که کالایی به میزان نیاز مردم تولید نمی شود و از طرفی تولید کننده منحصر بوده و رقبایی در عرضه کالا نداشته باشد، عرضه این کالا در بورس به نفع تولید کننده است؛ در واقع این مشتری نیست که قیمت را تعیین می کند بلکه تولیدکننده قیمت را مدیریت می کند زیرا با کاهش عرضه به راحتی می تواند قیمت ها را افزایش دهد و در مورد خودرو چنین وضعیتی وجود دارد.

اسدیان اظهارداشت: تعداد خودروسازهای دولتی و خصوصی معدود هستند و به قدر نیاز جامعه خودرو تولید نمی شود و از طرفی، اجازه واردات خودرو به اندازه نیاز مصرف داخلی هم داده نشده است؛ بنابراین شورای رقابت به عنوان مرجع تشخیص انحصاری بودن کالا در مصوبات متعدد، عرضه خودرو را انحصاری تشخیص داده است و طبق بند ۵ ماده ۵۸ قانون نحوه اجرای سیاست های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، سال ها است که نسبت به تنظیم دستور العمل قیمت گذاری اقدام می کند.

معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی یادآور شد: در سال گذشته شورای عالی هماهنگی اقتصادی با هدف کاهش قیمت ها به مدت یک سال تنظیم بازار خودرو را به وزارت صمت و ستاد تنظیم بازار محول کرد و رئیس جمهور هم در دستورالعمل هشت ماده ای صادر و مقرر کرد که تولید خودرو ۵۰ درصد افزایش یابد همچنین قیمت ها ۱۵ درصد نسبت به سال ۱۴۰۰ کاهش پیدا کند.

وی اضافه کرد: یک سال گذشت اما نه تولید خودرو ۵۰ درصد افزایش یافت و نه قیمت خودرو کاهش پیدا کرد. طبیعی است بعد از اتمام مهلت تعیین شده باید شورای رقابت به ایفای نقش می پرداخت و با تنظیم دستورالعمل جدید قیمت گذاری، مانع افزایش قیمت خودرو می شد اما با انفعال شورای رقابت خودروسازها از فرصت استفاده کردند و با عرضه خودرو در بورس، قیمت ها را نه تنها کاهش ندادند بلکه به صورت سرسام آور افزایش دادند. برخی از مسئولان دولتی هم به جای حمایت از مصرف کنندگان به حمایت از خودروسازها پرداختند.

اسدیان گفت: سازمان بازرسی اعلام کرد که شورای رقابت، تولید و عرضه خودرو را انحصاری تشخیص داده است یا این شورا باید از نظر قبلی خود عدول کند و خودرو را از انحصاری بودن خارج کند یا اگر بر نظر خود باقی است، وظیفه دارد با تنظیم دستورالعمل قیمت گذاری، مانع افزایش بی رویه قیمت خودرو شود اما تاکنون اقدامی انجام نشده است.

معاون نظارت و بازرسی امور تولیدی سازمان بازرسی در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه هدف از ورود سازمان بازرسی، حمایت از خودروسازان بوده است؟، افزود: خیر. هدف خودروسازان طبیعتا این است که خودرو را به قیمت بالاتر بفروشند و محدودیتی در قیمت گذاری نداشته باشند؛ اما به دلیل این که تقریبا انحصار بازار خودرو در دست دو خودرو ساز است، دولت باید از مصرف کننده حمایت کند چون انتخاب دیگری به جز خرید این محصولات ندارد؛ بنابراین با توجه به افزایش قیمت خودرو در بورس (در بعضی خودروها مانند ۲۰۷ تا دوبرابر) سازمان بازرسی این موضوع را بر خلاف قانون و نادیده گرفتن قیمت های تعیین شده و برخلاف منافع مصرف کننده می داند و برای حمایت از مردم به دلیل این که خودرو با قیمت مصوب به دست آنها برسد به این موضوع ورود کرده است.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی