گزارش وال استریت ژورنال از سکوت رادیویی نفتکش ایرانی / رمزگشایی از جعبه سیاه سانچی

فرصت امروز: وال استریت ژورنال گزارش داد: دلیل برخورد نفتکش سانچی که در ۱۶۰ مایلی ساحل شانگهای روی داد هنوز نامعلوم است، چراکه دو کشتی ساعت ها پیش از این برخورد، مخابره موقعیت خود به سیستم ردیابی دریایی را متوقف کرده بودند. کشتی «سی اف کریستال» در این برخورد صدمه اندکی دید اما ۲۱ خدمه آن جان سالم به در بردند. دست کم ده ها کشتی از چین، ژاپن و کره جنوبی در تلاش ها برای امدادرسانی و پاکسازی حضور داشتند، اما موفق نشدند آتش سوزی سانچی که همچنان در حال انفجارهای پیاپی بود را اطفا کنند.

این نخستین حادثه دریایی بزرگ مربوط به یک کشتی ایرانی از زمان لغو تحریم های سازمان ملل علیه تهران در سال ۲۰۱۶ بود. شرکت های کشتیرانی دولتی ایران از آن زمان موفق شده اند از پوشش بیمه برخوردار باشند و ناوگان خود را با بازگشت ایران به تجارت نفت دریایی نوسازی کنند.

در آگوست سال ۲۰۱۶ یک نفتکش شرکت ملی نفتکش با یک کشتی کانتینری سوییسی در آب های سنگاپور برخورد کرد، اما هیچ مصدوم یا آلودگی نفتی به دنبال نداشت. شرکت ملی نفتکش ایران با ناوگانی شامل ۴۶ نفتکش، یکی از بزرگ ترین شرکت های کشتیرانی در خاورمیانه است و برای ۲۵ نفتکش جدید به منظور جایگزینی برخی از کشتی های فرسوده خود، سفارش داده است.

طبق اعلام گزارش شرکت Allianz، آب های شرق آسیا از نظر سوانح دریایی در رتبه نخست قرار دارند و این منطقه از دست رفتن ۳۴ کشتی در سال ۲۰۱۶ یا ۴۰درصد از کل ضرر کشتیرانی جهانی را به نام خود ثبت کرده است. این بیمه گر بین المللی اعلام کرد این منطقه یکی از پرازدحام ترین ترافیک دریایی جهان را داشته و در معرض شرایط جوی نامساعدی قرار دارد، درحالی که استانداردهای ایمنی آن از سایر مناطق جهان عقب تر است.

چین پس از وقوع شماری آلودگی نفتی، طی چند سال اخیر تلاشی را برای بهبود کنترل های محیط زیستی آغاز کرد. شرکت ملی نفت چین در سال ۲۰۱۵ موافقت کرد ۳۲ میلیون دلار خسارت به قربانیان آلودگی نفتی نزدیک به بندر دالیان در سال ۲۰۱۰ پرداخت کند.

همچنین معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی از پلمب جعبه سیاه نفتکش سانچی خبر داد و با بیان اینکه فرآیند حقوقی بازگشایی و رمزخوانی این جعبه زمانبر است، گفت: زمان تقریبی که برای آن اعلام شده، یک ماه است اما ممکن است بیشتر یا کمتر شود.

هادی حق شناس گفت: جعبه سیاه نفتکش سانچی در حضور مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ایران و نماینده پاناما به عنوان کشور محل ثبت کشتی سانچی و مقامات چینی پلمب شد و در اتاقی قرار گرفت که آن اتاق هم تا زمان طی شدن مراحل حقوقی پلمب شد.

او با تاکید بر اینکه بازگشایی و رمزخوانی جعبه سیاه احتمالا طولانی خواهد بود از احتمال افزایش تعداد کشورهای ذی نفع در رابطه با حادثه برای کشتی سانچی خبر داد و افزود: مراحل رمزگشایی جعبه سیاه به دلایلی زمان بر است.

وی ادامه داد: یکی اینکه کشتی تحت مدیریت ایران اما با پرچم پاناما بوده و اکثریت قریب به اتفاق خدمه نیز ایرانی به همراه دو خدمه بنگلادشی بوده اند. حادثه در آب های چین اتفاق افتاده و کشتی فله بری که با سانچی تصادم کرد نیز چینی-هنگ کنگی بوده است لذا این وقایع ورود ذی نفعان در این قضیه را افزایش می دهد.

معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: علاوه بر موارد فوق نفتکش سانچی در آخرین ساعات حادثه در محدوده آب های ژاپن قرار داشته است که حکایت از ذی نفع بودن این کشور در ماجرای حادثه سانچی است. این احتمال وجود دارد که در میان خدمه کشتی فله بر چینی افرادی از ملیت های دیگر نیز وجود داشته باشند بنابراین ذی نفعان در این قضیه تاکنون شش کشور هستند که احتمال افزایش آنها وجود دارد.

حق شناس با بیان اینکه جعبه سیاه در چین که محل حادثه بوده است، بازگشایی خواهد شد در رابطه با وضعیت کشتی فله بر چینی گفت: کشتی فله بر کریستال از سوی نمایندگان سازمان بنادر و دریانوردی و نماینده پاناما مورد بررسی قرار گرفته اما هنوز مصاحبه ای با خدمه این کشتی در رابطه با چند و چون حادثه صورت نگرفته است. طبق کنوانسیون های بین المللی، چین باید اجازه این مصاحبه را صادر کند، این مسئله هم بخشی از فرآیند حقوقی بررسی سانحه است که در دستور کار قرار دارد.

معاون امور دریایی سازمان بنادر همچنین از ارسال سه پیکر کشف شده در محل سانحه نفتکش سانچی به کشور خبر داد و گفت: هم اکنون مقامات مسئول در وزارت امور خارجه در حال انجام تشریفات قانونی این امر هستند.