سودگیری از شکاف بزرگ قیمت خودرو کارخانه و بازار

به گزارش فرصت امروز به نقل از تازه نیوز، دنیای اقتصاد نوشت: دست خریداران مصرفی خودروی صفر از کارخانه و نمایندگی های رسمی فروش، «کوتاه» است و نتیجه «سیاست های دلال پرور در بازار خودرو» باعث  شده مصرف کنندگان به اجبار سوار خودروهایی شوند که «پلاک دارد اما هیچ مدرک دال بر اثبات مالکیت ندارد».

در سطح شهر تهران تعداد خودروهای داخلی صفر کیلومتر با پلاک شهرستان به شکل چشمگیر افزایش پیدا کرده است.

این خودروها همان هایی هستند که صاحبان اولیه برای «سودگیری از شکاف بزرگ قیمت کارخانه و قیمت بازار» طی یکسال گذشته در قرعه کشی های خودروسازان ثبت نام کردند و برنده لاتاری ها شدند.

اما صاحبان اولیه خودروهای «تحویل کارخانه»، عمدتا مصرف کننده نیستند و بلافاصله پس از دریافت خودرو آن را روانه «بازار آزاد» می کنند تا سود ۳۰ تا ۴۰ درصدی مابه التفاوت قیمت کارخانه و قیمت بازار را به جیب بزنند.

خودروهای این تیپی، بیش از ۲ تا ۳ دست بین دلال های شهرستان و سپس دلالان بازار خودرو در تهران می چرخد تا در نهایت به خریدار مصرفی تحویل شود.

این فرآیند طولانی رسیدن به خودروی صفر کیلومتر برای شهروندان تهرانی، علاوه بر اینکه قیمت را در یک نوع خودروی تولید ایران خودرو از حدود ۷۰۰ میلیون تومان اولیه به ۹۸۰ میلیون تومان در بازار آزاد متورم می کند، پروسه دریافت کامل مدارک خودرو شامل کارت ماشین، برگ سبز، کارت سوخت، کارت گارانتی و بیمه شخص ثالث را نیز «پرریسک و طولانی» می کند.

چند هفته طول می کشد تا مدارک خودرو از صاحب شهرستانی توسط دلال های واسط به خریدار مصرفی تحویل شود.

در این مدت خودروی صفر در اختیار خریدار هیچ مدرکی ندارد و وجود این خودروها در خیابان، «تهدید جدی برای راننده و شهروندان» محسوب می شود.

هر نوع حادثه تصادف برای این خودروها، دو طرف را درگیر پرونده پیچیده حقوقی می کند به این علت که مدارک ماشین بنام فرد دیگری است و در اختیار راننده هم نیست.

اگر «قیمت دستوری» این وسط نبود، دلیلی برای خرید سرمایه ای خودرو از یک سو و سلب امکان مراجعه مصرف کننده به نمایندگی های کارخانه خودروساز وجود نداشت.

دهه ۸۰ خریداران مصرفی خودرو می توانستند «بدون دردسر» و بدون آنکه تله «سامانه یکپارچه» جلوی پای آنها باشد، به نمایندگی های سایپا و ایران خودرو مراجعه کنند و در لحظه با پرداخت بهای خودرو، وسیله نقلیه دلخواه به همراه مدارک کامل را دریافت کنند.

امروز اما «حقوق طبیعی و بدیهی شهروندان مبنی بر خرید بدون ریسک خودروی صفر کیلومتر ایرانی» از بین رفته است.

تا زمانی که مدارک خودروی صفر به دست مصرف کننده نرسد، خریدار نمی تواند برای «سرویس اولیه» و رفع «مشکلات خودروی تازه تولیدشده» از خدمات گارانتی استفاده کند.

برخی از این خودروها حتی مشکل «ترمز» دارند و امکان رفع آن را تا دریافت کارت گارانتی ندارند.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی