موافقان و مخالفان آزادسازی قیمت خودرو در ایران

به گزارش فرت امروز، عضو هیات تحریریه روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت: آزادسازی قیمت خودرو یکی از بحث برانگیزترین سیاست های اقتصادی در ایران به شمار می رود که در سال های اخیر به شدت در محافل اقتصادی و سیاسی مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. این سیاست با هدف بهبود وضعیت بازار خودرو، کاهش رانت و فساد و افزایش کیفیت محصولات تولید داخل مطرح شده اما همچنان دغدغه های زیادی پیرامون پیامدهای آن وجود دارد.

از دیدگاه حامیان این سیاست؛ آزادسازی قیمت خودرو می تواند راه حلی برای رهایی از مشکلاتی نظیر کمبود عرضه و کاهش کیفیت محصولات باشد. آنان بر این باورند دخالت دولت در تعیین قیمت ها و ایجاد سیاست های کنترلی باعث ایجاد شکاف بین عرضه و تقاضا و در نتیجه، شکل گیری بازار سیاه شده است. به اعتقاد این گروه، آزادسازی قیمت ها می تواند منجر به رشد و توسعه صنعت خودرو شود و تولیدکنندگان را تشویق به ارتقای کیفیت و افزایش بهره وری کند.

حامیان این طرح همچنین به تجربه کشورهای دیگر اشاره می کنند که در آن ها آزادسازی قیمت ها منتج به رشد اقتصادی و افزایش رقابت شده است. از نظر آنان، با کاهش مداخلات دولتی و فراهم کردن شرایط برای رقابت آزاد، تولیدکنندگان داخلی می توانند از فناوری های نوین استفاده کنند و در عرصه بین المللی نیز رقابت پذیر شوند.

ازسوی دیگر، منتقدان آزادسازی قیمت خودرو معتقدند در شرایط فعلی اقتصاد ایران به ویژه با توجه به تورم بالا و کاهش قدرت خرید مردم، این سیاست می تواند به افزایش بیشتر قیمت خودرو و تشدید فشار بر اقشار ضعیف جامعه منجر شود. آنان هشدار می دهند بدون ایجاد زیرساخت های لازم و تقویت تولید داخلی، آزادسازی قیمت ها ممکن است منجر به وابستگی بیشتر به واردات و خروج ارز از کشور شود.

یکی از نگرانی های اصلی منتقدان، عدم آمادگی صنعت خودرو داخلی برای رقابت آزاد با تولیدکنندگان خارجی است. آنها معتقدند پیش از هرگونه آزادسازی، باید بر تقویت توان تولید داخلی، افزایش کیفیت و بهبود بهره وری تمرکز کرد تا تولیدکنندگان داخلی توانایی رقابت در بازار را پیدا کنند.

همچنین، ضرورت حمایت از مصرف کنندگان، از طریق ایجاد مکانیزم های نظارتی و تنظیمی مناسب برای جلوگیری از سوءاستفاده های احتمالی در بازار، از دیگر نکاتی است که منتقدان بر آن تاکید دارند. یکی از مهم ترین دلایلی که منتقدان به آن اشاره می کنند؛ عدم تامین بازار خودرو حتی با وجود آزادسازی قیمت خودرو است. بسیاری معتقدند حتی در صورت آزادسازی قیمت هم ممکن است پیش فروش های طولانی و درنهایت تحویل دیرهنگام در برنامه باشد.

در نهایت، موفقیت آزادسازی قیمت خودرو بستگی به نحوه اجرای آن و تمهیدات همراه دارد. دولت باید با در نظر گرفتن تمامی ابعاد اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی، اقدام به این کار کند. به ویژه، ضروری است سیاست های حمایتی مناسبی برای اقشار آسیب پذیر جامعه و همچنین تولیدکنندگان داخلی در نظر گرفته شود.

یکی از راهکارهای ممکن، اجرای تدریجی این سیاست است به این معنا که آزادسازی قیمت ها به صورت مرحله ای و با نظارت دقیق انجام شود تا شوک ناگهانی به بازار وارد نشود. در کنار این، دولت باید از طریق سیاست های مالی و اعتباری، شرایطی را فراهم کند که تولیدکنندگان داخلی بتوانند سرمایه گذاری های لازم را برای بهبود فناوری و افزایش بهره وری انجام دهند.

ایجاد زیرساخت های مناسب برای رقابت آزاد و سالم ازجمله اصلاح قوانین و مقررات مربوط به بازار خودرو هم می تواند نقش موثری در موفقیت این سیاست داشته باشد. در نهایت، باید توجه داشت آزادسازی قیمت ها تنها یک ابزار اقتصادی است و موفقیت آن در گروی ایجاد محیطی مناسب برای رقابت، نظارت موثر و حمایت از اقشار آسیب پذیر است.

با در نظر گرفتن همه این عوامل، آزادسازی قیمت خودرو می تواند به عنوان یک راهکار موثر برای اصلاح بازار و تقویت صنعت خودرو در ایران عمل کند، مشروط بر آن که با دقت و برنامه ریزی دقیق اجرا شود.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی