صنعت خودرو اروپا امروز یک سیگنال قوی دریافت کرد. رنو اعلام کرده طی پنج سال آینده بیش از ۱۰ میلیارد یورو دیگر در فرانسه سرمایه‌گذاری می‌کند؛ تمرکز اصلی روی خودروهای برقی و پایین‌آوردن قیمت خودرو خواهد بود.
مدیرعامل رنو گفته این شرکت طی پنج سال گذشته نیز ۱۳ میلیارد یورو برای تغییر ساختار صنعتی خود و حرکت به سمت برق‌رسانی سرمایه‌گذاری کرده است. همزمان خودروهای تمام‌برقی در سپتامبر به رکورد ۴۲ درصد از ثبت‌نام خودروهای جدید فرانسه رسیده‌اند؛ جهشی که افزایش قیمت سوخت نیز به آن کمک کرده است. تولید رنو در کارخانه‌های فرانسه در سال جاری دست‌کم به ۶۲۵ هزار خودرو می‌رسد؛ حدود ۲۵ درصد بیشتر از سال قبل.
اهمیت این خبر برای ایران در خود رنو خلاصه نمی‌شود. شوک سوخت نشان می‌دهد رفتار مصرف‌کننده می‌تواند سریع‌تر از برنامه‌های بلندمدت صنعت تغییر کند. وقتی هزینه استفاده از خودروی بنزینی بالا می‌رود، ارزش اقتصادی EV و Hybrid برای مشتری افزایش می‌یابد؛ حتی اگر انگیزه اصلی او محیط‌زیست نباشد.
این تغییر به زنجیره قطعه نیز منتقل می‌شود. باتری، اینورتر، موتور برقی، سیستم مدیریت حرارتی، تجهیزات شارژ و قطعات الکترونیک سهم بیشتری می‌گیرند و در مقابل بعضی قطعات اختصاصی موتور احتراقی با ریسک کاهش تقاضای بلندمدت روبه‌رو می‌شوند.
برای خودروساز و قطعه‌ساز ایرانی، تصمیم اشتباه این است که آینده را فقط «تمام‌برقی» یا فقط «بنزینی» ببیند. سرعت تغییر در کشورها یکسان نیست؛ اما خطوطی که فقط یک فناوری را پشتیبانی می‌کنند انعطاف کمتری خواهند داشت.
اقدام امروز: نقشه پنج‌ساله محصول و قطعه را به سه سبد ICE، Hybrid و EV تقسیم کنید. برای سرمایه‌گذاری جدید بررسی کنید آیا تجهیزات و دانش فنی خریداری‌شده قابلیت استفاده در بیش از یک نسل فناوری را دارد یا نه.