فاینانس چینی پل خلیج‌ فارس قطعی شده است

حمیدرضا مومنی، مدیرعامل منطقه آزاد قشم در گفت‌و‌گو با ایلنا با بیان اینکه پروژه شبکه ارتباطی پل خلیج‌فارس در حال حاضر پیشرفت ۱۷.۵ درصدی دارد، اظهار داشت: از ۶ کیسون در خشکی، عملیات اجرایی ۴ کیسون به پایان رسیده و در سال ۹۵ عملیات آبی شروع می‌شود و کیسون‌های بخش دریا آغاز خواهد شد. وی افزود: قرار‌گاه خاتم الانبیا به‌عنوان پیمانکار این پروژه مذاکراتی را با شرکت‌ها و کشورهای خارجی برای ساخت عرشه در حال انجام است و پیشنهادات مختلفی هم در ارتباط با سرمایه‌گذاری روی ساخت پل و تأمین خط مالی پروژه و فاینانس شده است.

مدیرعامل منطقه آزاد قشم با بیان اینکه در حال حاضر ۲۰ متقاضی برای سرمایه‌گذاری و تأمین خط اعتباری این پروژه اعلام آمادگی کرده‌اند، گفت: قرار بر این است که سازمان منطقه آزاد قشم و قرارگاه خاتم‌الانبیا شرکت‌های متقاضی را از لحاظ مالی، فنی و نیروی انسانی بررسی و ارزیابی کنند. 

مومنی ادامه داد: برای ما فقط تأمین خط اعتباری این پروژه مهم نیست و پل خلیج‌فارس یک شبکه ارتباطی است که ۹۲ کیلومتر راه‌آهن، ۸۶ کیلومتر اتوبان دو باند رفت و دو باند برگشت دارد و باید برای اسکله کاوه ۶ پست ایجاد شود که ۴ پست آن در این طرح تعریف شده است که با ساخت این اسکله بندر کاوه تکمیل می‌شود و یک شبکه ارتباطی قوی راه‌اندازی خواهد شد. 

وی با بیان اینکه با اجرایی شدن پل خلیج‌فارس ماموریت کریدور شمال به جنوب عملیاتی می‌شود، گفت: در ماده ۶۲ مشکلی وجود دارد و براساس آن دولت باید تضامنی برای مجوز فاینانس ارائه بدهد که به دنبال رفع این نقص هستیم.

مدیرعامل منطقه آزاد قشم با بیان اینکه کشورهای مختلفی پیشنهاد تأمین فاینانس پل خلیج‌فارس را داده‌اند، اظهار داشت: یک فاینانس چین برای این پروژه تعریف شده بود که یک سقفی داشت و این سقف برای امسال پر شده است. وی ادامه داد: با توجه به اینکه روابط اقتصادی با چین افزایش یافته، فاینانس این پروژه هم در پروژه‌های سال آینده تعریف شده و این فاینانس قطعی است البته پیشنهادهایی هم از سایر کشور‌ها شده است که آنها هم در حال بررسی هستند. 

مومنی با اشاره به هزینه برآورده شده برای این پروژه گفت: هزینه کل پروژه پل خلیج‌فارس ۹۲۶ میلیون یورو است که ۱۷۳ میلیون یورو از این رقم به ساخت پل اختصاص می‌یابد و تاکنون هم ۲۰۰ میلیارد تومان از سهم ۱۵ درصدی دولت هزینه شده است.