قیمت خودرو روی نمودار قیمت دلار حرکت می کند

به گزارش فرصت امروز به نقل از تجارت نیوز، رکود معاملات در بازار خودرو از ابتدای سال جاری باعث شده تا نوسان قیمت ها نیز به حداقل برسد و این بازار بیش از هر متغیری روی نمودار قیمت دلار حرکت کند. وزارت صمت که سعی دارد این رکود را یک دستاورد ناشی از اجرای سیاست های خود نشان دهد، هر بار با یک تصمیم ناگهانی و گاه فراقانونی ضربه جدیدی به بازار رکودزده خودرو وارد کند. 

این وزارتخانه که در طول سال های گذشته با سیاست های خود بازار ایران را رسماً به چینی ها واگذار کرد حدود دو سالی می شود که با تکیه بر خبر آزادسازی واردات خودرو، سعی دارد خود را خارج از مافیای چینی بازار نشان دهد، اما اقدامات عملی این وزارتخانه نشان می دهد که سیاست گذار اصلی صنعت خودروسازی رسماً در حال بازی در زمین چینی است. 

اخیراً نیز این وزارتخانه با دور زدن شورای رقابت، به یک مونتاژکار چینی مجوز افزایش 123 میلیونی و 148 میلیون دو محصول خود را داد. این در حالی است که طبق قانون این مجوز تنها باید از سوی شورای رقابت ارائه شود و وزارت صمت از طریق سازمان حمایت صرفاً وظیفه بررسی درخواست خودروسازان را بر عهده دارد.

با این حال در این مورد خاص به نظر می رسد زور شورای رقابت به مونتاژکار چینی نرسیده و این شرکت با لابی وزارت صمت توانسته خواسته خود را بدون طی کردن فرآیندهای قانونی برآورده سازد. 

البته شورای رقابت در واکنش به پیگیری های تجارت نیوز مسئولیت افزایش قیمت را پذیرفت و این گونه پاسخ داد: این شورا نهاد نظارتی بازار خودروست و در صورتی که مشکلی در بحث فرآیند قیمت گذاری خودروهای داخلی صورت بگیرد، این شورا رأساً ورود خواهد کرد.

عقب نشینی شورای رقابت در مقابل وزارت صمت

در حالی شورای رقابت اکنون حاضر نیست در مقابل اقدامات فراقانونی وزارت صمت بایستد که در سنوات قبلی بارها همین شورا افزایش قیمت خودرو توسط خودروسازان را لغو و خود را تنها مرجع قیمت گذاری خودرو درب کارخانه معرفی کرده است. 

حال مشخص نیست که اکنون چه تغییری در قوانین ایجاد شده که شورای رقابت از مواضع قبلی خود عقب نشسته است. 

بازار خودرو همچنان در انحصار چینی ها

به نظر می رسد وزارت صمت که در سال های قبل بازار خودروی ایران را به انحصار چینی ها درآورده بود، همچنان بر همان روال پیش می رود و در روی همان پاشنه می چرخد. 

مسئولان این وزارتخانه که طی دو سال اخیر بارها با پیش کشیدن موضوع آزادسازی واردات خودرو خود را حامی افزایش رقابت در بازار نشان دادند، اما درعمل اقدامی جز انحصارزایی برای چینی ها انجام نمی دهند. موضوعی که در هفته های اخیر منجر به شکل گیری اعتراض و تجمعات مشتریان خودروی مونتاژی تا مقابل ساختمان وزارت صمت شده است. 

بر همین اساس بازاری که در رکود معاملات از جهش های نجومی مصون مانده بود، احتمالاً با این سیاست های وزارت صمت متحمل ضربه های جدیدی شود و تا پیش از شروع سال نو به ویژه در محصولات چینی رشد فزاینده ای را تجربه کند. 

به ویژه آنکه وزارت صمت در این زمینه موضع سکوت را انتخاب کرده و تا کنون حتی به مشتریان فیدلیتی توضیح نداده که بر چه مبنایی حاضر به پذیرش درخواست بهمن موتور شده است. 

حتی اگر بر اساس کارشناسی های صورت گرفته این محصول مستحق افزایش قیمت باشد، این نوع مجوزدهی بدعت جدیدی است که بدون تکیه بر موارد قانونی در زمان صدارت عباس علی آبادی گذاشته شده است.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی