بررسی منحنی قیمت خودرو در بازار

به گزارش فرصت امروز به نقل از دنیای اقتصاد، منحنی قیمت در بازار خودرو از هفته گذشته رکوردهای جدیدی را به ثبت رسانده است. بررسی های جدید که بر پایه مقایسه قیمت هفتگی 10 خودروی منتخب داخلی انجام شده است، نشان می دهد میانگین قیمت ها در بازار طی هفته جاری و در مقایسه با هفته گذشته حدود 7.2 درصد رشد کرده است. رشد قیمت ها تحت تاثیر انتظارات تورمی و نرخ ارز روند صعودی به خود گرفته است. با این شرایط سیاستگذار با هدف گذاری تولید یک میلیون و ۸۰۰هزار دستگاهی برای سال۱۴۰۲ درصدد سامان دهی بازار است. این هدف گذاری به خاطر کارنامه امسال بیشتر به رویاپردازی شباهت دارد.

منحنی قیمت در بازار خودروی ایران که طی چهار سال و نیم گذشته و تحت تاثیر مسائل مختلف از جمله انتظارات تورمی و رشد نرخ ارز، مرزهای قیمتی را پی درپی فتح کرده است، این روزها همچنان به پیشروی خود ادامه می دهد و تغییرات آن هفتگی و حتی روزانه شده است.

نگاهی به منحنی قیمت خودرو در بازار آزاد نشان می دهد که طی یک هفته گذشته حداقل 20میلیون تومان به قیمت خودروهای داخلی اضافه شده و در برخی محصولات رشد قیمت تا 150 میلیون تومان هم دیده می شود. طبق رویه چهارسال و نیم گذشته (دوران تحریم) منحنی قیمت خودرو تحت تاثیر انتظارات تورمی و نرخ ارز سر به صعود گذاشته است. این اتفاق در حالی رخ داده که طبق آمار اعلام شده وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید خودرو تا این مقطع از سال، از آمار کل سال گذشته نیز فراتر رفته است. بنابراین با وجود رشد تولید و اعمال سیاست هایی دیگر از جمله فریز قیمت و عرضه خودرو در بورس کالا، سیاستگذار نتوانسته است منحنی قیمت خودرو را در بازار کنترل کند.

به اعتقاد کارشناسان، از آنجا که خودرو در ایران از قالب کالای مصرفی خارج و به کالایی در راستای حفظ ارزش پول تبدیل شده، قیمت آن متناسب با رشد انتظارات تورمی و قیمت ارز و حتی گاهی فراتر از دامنه رشد این فاکتورها، صعود می کند. طی چند وقت گذشته، به خصوص یک هفته اخیر نیز «انتظارات» و رشد قیمت ارز سبب شده اند تا قیمت خودرو نیز روند صعودی به خود بگیرد. سرعت تغییرات قیمتی در بازار خودرو به حدی بالا رفته است که افکار عمومی را به یاد اصطلاح معروف «قیمت الان یا الان» می اندازد. شرایط به گونه ای است که گاهی حتی با وجود توافق بین خریدار و فروشنده بر سر معامله فلان خودرو، فروشنده با در نظر گرفتن سرعت بالای رشد قیمت، از فروش منصرف می شود یا قیمتی بالاتر از توافق قبلی را روی میز می گذارد.

طبق محاسبات «دنیای اقتصاد» که بر پایه مقایسه قیمت هفتگی 10 خودروی منتخب داخلی (شامل پژو پارس، پژو 207، پژو 206، دناپلاس، تارا اتومات، پراید، کوئیک پلاس اتومات، دیگنیتی، لاماری و شاهین) انجام شده، میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد طی هفته جاری و در مقایسه با هفته گذشته حدود 7.2 درصد رشد کرده است. بیشترین رشد قیمت (به ریال) بین 10خودروی موردنظر به لاماری مربوط می شود که 150میلیون تومان معادل هفت درصد رشد هفتگی قیمت آن بوده است. همچنین کمترین رشد قیمت (به ریال) به پراید مربوط می شود که 20میلیون تومان (معادل 6/ 6درصد) در مقایسه با هفته گذشته گران شده است.

رشد قیمت تا 150 میلیون تومان

به بازار خودرو برویم و ببینیم منحنی قیمت 10محصول منتخب طی یک هفته گذشته چقدر رشد کرده است. ابتدا از پژو 207 شروع کنیم؛ خودرویی که با اعلام خبر توقف تولید پژو 206 توسط ایران خودرو، با شوک قیمتی مواجه شد. رشد قیمت پژو 207 (پس از اعلام خبر حذف پژو 206) به حدی بود که ایران خودرویی ها تحت فشار بیرونی مجبور شدند خبر مربوط به توقف تولید پژو 206 را از روی سایت خود بردارند. چند روز بعد نیز ایران خودرویی ها اعلام کردند توقف پژو 206 موقتی است و این خودرو پس از کسب استانداردهای لازم به خط تولید باز خواهد گشت. با این حال، حذف خبر موردنظر باعث عقب نشینی قیمت پژو 207 نشد و این محصول اصالتا فرانسوی در حال حاضر بالای یک میلیارد تومان قیمت دارد.

قیمت پژو 207 اتومات پانوراما پس از اعلام خبر حذف 206 به بالای 900 میلیون تومان رسید و در حال حاضر نیز یک میلیارد و 50 میلیون تومان قیمت دارد. بنابراین پژو 207 ظرف یک هفته حدود 150 میلیون تومان رشد قیمت داشته است. پژو 206 تیپ 2 نیز که تا یک هفته پیش می شد آن را 515 میلیون تومان خرید، در حال حاضر 550 میلیون تومان قیمت گذاری شده است. این موضوع نشان می دهد که ظرف یک هفته 35 میلیون تومان به قیمت پژو 206 تیپ 2 اضافه شده است. دیگر پژویی بازار خودرو که رشد قیمت قابل توجهی ظرف یک هفته گذشته داشته، مدل پارس است. قیمت این خودرو در مدل TU5 از 610 میلیون تومان در هفته گذشته به حدود 660 میلیون تومان در هفته جاری رسیده است.

اما اگر هفته گذشته یک دستگاه خودروی چینی لاماری را می خریدید، حالا حدود 200 میلیون تومان سود کرده بودید. لاماری هفته گذشته 2 میلیارد و 200 میلیون تومان قیمت داشت و حالا برای خرید این خودروی متعلق به بخش خصوصی باید 2 میلیارد و 350 میلیون تومان دست به جیب شوید. مشابه این اتفاق برای دیگر خودروی مشهور بخش خصوصی یعنی دیگنیتی پرایم نیز رخ داده است. هفته گذشته می توانستیم دیگنیتی پرایم را به قیمت 2 میلیارد تومان بخریم، اما در حال حاضر قیمت آن به 2.2 میلیارد تومان رسیده است. در بین دیگر خودروهای تولید داخل، تارا اتومات در حال حاضر 930 میلیون تومان قیمت دارد و این در حالی است که این محصول را می شد هفته گذشته تا 880 میلیون تومان نیز خرید. شاهین سایپا هم که به نظر می رسد نسبت به دیگر خودروهای داخلی سرعتی کندتر در افزایش قیمت دارد، ظرف یک هفته 20 میلیون تومان رشد قیمت داشته است. قیمت این محصول سایپا هفته گذشته 525 میلیون تومان بود، اما در حال حاضر برای خرید آن باید 545 میلیون تومان هزینه کرد. شاهین جزو خودروهایی است که در بورس کالا عرضه می شود و معمولا با قیمت پایه (345 میلیون تومان) به فروش می رود.

دیگر خودروی داخلی که طی یک هفته گذشته رشد قیمت قابل توجهی داشته، دنا اتومات پلاس توربو شارژ است. این خودرو هفته گذشته حدود 850 میلیون تومان قیمت داشت، اما حالا برای خرید آن باید 910 میلیون تومان دست به جیب شد.
سری هم به خودروهای ارزان قیمت تر بازار بزنیم؛ از جمله پرایدی که دیگر تولید نمی شود و کوئیک که جزو جانشینان پراید به حساب می آید. پراید که در سال 99 از خط تولید سایپا خارج شد، هفته گذشته در آخرین مدل خود (سال 99) 310 میلیون تومان قیمت داشت. این در حالی است که در حال حاضر برای خرید آن باید 320 میلیون تومان هزینه کرد. بنابراین کف قیمت خودروهای صفر کیلومتر در بازار به 320میلیون تومان رسیده است. پراید 10سال پیش همین روزها حدود 15 میلیون تومان قیمت داشت، بنابراین طی یک دهه قیمت آن بیش از 21 برابر شده است. در نهایت کوئیک پلاس اتومات که هفته گذشته می شد آن را با قیمت 420 میلیون تومان خرید، حالا 40 میلیون تومان رشد قیمت را به خود می بیند.

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی