پیش بینی آینده بازار و قیمت خودرو در سال 1404

ر حالی که سایه شدیدتر شدن تحریم های ترامپ می تواند سمت و سوی همکاری شرکای باقی مانده چینی را تحت تأثیر قرار بدهد، برخی سیاست گذاری های داخلی مانند تغییر نرخ ارز نیز می تواند فشار بر این صنعت را بیش تر کند. این مسائل از جمله تحریم های جدید نفتی و افزایش نرخ ارز واردات قطعه آینده بازار خودرو را در ابهام قرار داده است.

به گزارش فرصت امروز به نقل از شرق ؛همان طور که قابل پیش بینی بود، ترامپ تحریم های جدید علیه ایران وضع کرده، علاوه بر تحریم های گذشته، موارد جدیدی نیز به آن اضافه شده است.

این تحریم ها به این معنی است که فشارها بر اقتصاد کشور بیش تر خواهد شد، چراکه تحریم های جدید تجارت نفت ایران را نشانه گرفته است. تجارتی که می تواند مضیقه ارزی را بیش تر کند.

در همین رابطه: «تحریم های جدید وزارتخانه های خارجه و خزانه داری آمریکا علیه تجارت نفت ایران، اولین گام مشترک آن ها از کارزار جدید فشار حداکثری علیه جمهوری اسلامی ایران است. به گفته تامی بروس، سخن گوی وزارت خارجه آمریکا، وزارت خزانه داری ۱۶ نهاد و کشتی را تحریم  کرده است، در حالی که، وزارت خارجه و وزارت خزانه داری به صورت مشترک ۲۲ نفر دیگر و ۱۳ کشتی را تحریم کرده اند.»

تارنمای وزارت خزانه داری آمریکا نیز اعلام کرد که واشنگتن تحریم های جدید مرتبط با ایران را روز دوشنبه به وقت محلی اعمال کرد، از جمله افرادی که با یک شرکت صادرات نفت ایران مرتبط هستند.

وزارت خزانه داری آمریکا در بیانیه ای اعلام کرد: «دفتر کنترل دارایی های خارجی وزارت خزانه داری (OFAC) و وزارت امور خارجه آمریکا تحریم هایی را علیه بیش از ۳۰ شخص و کشتی در حوزه های متعدد به دلیل نقش آن ها در واسطه گری  فروش و حمل و نقل فرآورده های نفتی ایران وضع کردند.»

وزارت خزانه داری آمریکا مدعی شد: «در میان کسانی که امروز تحریم شده اند، دلالان نفت در امارات متحده عربی و هنگ کنگ، اپراتورها و مدیران نفتکش در هند و چین، رئیس شرکت ملی نفت ایران و شرکت پایانه های نفتی ایران هستند که فعالیت های آن ها به تأمین مالی فعالیت های بی ثبات کننده این کشور کمک می کند. کشتی هایی که امروز تحریم شده اند مسئول حمل ده ها میلیون بشکه نفت خام به ارزش صدها میلیون دلار هستند.»

این تحریم ها علاوه بر تحت تأثیر قرار دادن اقتصاد کلان کشور، بسیاری از صنایع ارز بر از جمله خودروسازی را نیز متاثر خواهد کرد. در حال حاضر تمام خودروسازان کشور از خرد و کلان بنا به دلایل متعدد نیازمند واردات قطعاتی هستند که تولید داخل ندارد.

این موضوع خودروسازی ایران را از دو جهت تحت فشار قرارداده است. از یک سو، برای تأمین منابع مالی باید ارز از کشور خارج شود و از سوی دیگر، وابستگی به تنها شریک تجاری را بیش از پیش کرده است.

اکنون خودروسازی کشور با تشدید تحریم ها هم از نظر درآمدهای ارزی و هم از نظر همکاری با مشکل مواجه خواهد شد.

در این شرایط دولت در بودجه سال آینده نرخ ارز محاسبه حقوق ورودی را بر مبنای بازار مبادله ارز و طلا قرار داده است. به باور برخی کارشناسان قصد این است که تولیدکنندگان داخلی با برای کاهش قیمت تمام شده با حداکثر توان داخلی سازی را بیش تر کرده و عمق بدهند، اما در شرایطی که خودروسازی کشور از سطح اول تکنولوژی روز دنیا فاصله زیادی پیدا کرده و همکاری با شرکای چینی نیز منجر به انتقال فن آوری روز نشده، آیا تحقق چنین امری امکان پذیر است؟

در واقع گذشته از احتمال افزایش قیمت خودرو های تولید داخل، این پرسش پیش می آید که آیا در سال آینده خودروسازان توان و قدرت کافی برای تحقق برنامه های تولید را خواهند داشت؟ دولت چه برنامه ای برای مهار بحران های احتمالی دارد؟ آیا هدف تعمیق داخلی سازی و جلوگیری از خروح ارز است یا مانند واردات خودرو، هدف افزایش درآمد از خزانه ملت است؟

جدول کامل قیمت خودروهای داخلی و وارداتی